政府石油與天然氣部長Dharmendra Pradhan。印度央行昨天表示，通過在可及性和可負擔性之間取得平衡，印度正在建立能源正義的全球模式，印度將為綠色能源轉型制定自己的戰略和道路。

他在昨天的第十一屆世界石油天然氣大會和世界未來燃料峰會的聯席會議上發表講話時說，印度的能源需求將在未來增加，并且它已采取了許多具體步驟，這些舉措正在塑造印度的能源轉型道路，以實現能源轉型。低碳經濟。部長說，印度在平衡可及性和可負擔性之間，正在創造一種全球性的能源正義模式。

在談到《全球能源展望》時，部長說，國際能源署，歐佩克和英國石油公司最近發布的報告表明，到2040年，世界一次能源總需求將以每年不到1％的速度增長。另一方面，到2040年，印度的能源需求將以每年約3％的速度增長。

普拉丹說，確保該國每個家庭都能獲得清潔的烹飪燃料一直是莫迪政府消除能源貧困的一項重要戰略。在過去的六年中，LPG的格局已完全改變。2014年，液化石油氣客戶的數量為14.5千萬，但到2021年，這一數字已增至近2.9億。液化石油氣的覆蓋率在不到7年的時間里從56％增加到了近99.5％。Ujjwala yojana在創紀錄的時間內為BPL家庭提供了8000萬條聯系，一直是社會經濟變革和增強婦女權能的催化劑。他說，今年在預算中宣布的PMUY下增加1千萬LPG連接的準備金將有助于實現全民覆蓋。

部長說，為減少車輛污染，印度從2020年4月1日起從BS-IV排放標準躍升至BS-VI排放標準。BS-VI相當于歐洲VI規范并與CNG一樣好，通過將硫含量從BS-IV中的50 ppm降低到BS-VI中的10 ppm，提高了汽車燃料質量。印度加入了擁有世界上最清潔的符合歐VI標準的汽油和柴油的國際聯盟。石油PSU已投資340億盧比，用于升級生產BS-VI燃料的工廠。

談論基于天然氣的經濟；普拉丹說，正在開發600億美元的天然氣基礎設施，包括管道，城市燃氣分配和LNG再氣化站。他說，一個國家的一氣網格將連接印度的各個角落。他提到了東部各州的Pradhan Mantri Urja Ganga天然氣管道和覆蓋整個東北各州的Indradhanush天然氣管道。CGD網絡正在擴展，以提供整個印度的公平獲取清潔烹飪燃料的渠道。

這位部長說，OMC的乙醇采購量現已增加到32.5億升。目前，乙醇的摻混比例已提高到8.5％，目標是到2022年摻混10％，到2025年摻混20％。

談到來自生物質公司的壓縮生物氣，普拉德漢說，將建立5000家這樣的工廠，目標是每年15 MMT當量，從廢物中創造財富。OMC為私營企業家提供有保證的價格和承購保證。共有1500個CBG工廠處于執行的不同階段。他補充說，該計劃將有效遏制收獲季節（主要是空氣污染的主要根源）農場的麥茬燃燒。

關于生物柴油，普拉丹表示，我們還正在努力在部分城市將用過的食用油轉化為生物柴油。目標是到2025年使生物柴油與柴油的混合比例達到5％。他說，塔爾徹煤氣化工廠將是印度第一家將石油氣與焦炭混合的化肥工廠。

關于液化天然氣問題，部長說，印度于去年10月成為液化天然氣的第三大進口國。“我們積極鼓勵在沿高速公路，工業走廊，礦區內部，內陸海洋水基應用的遠距離卡車運輸中使用LNG。

普拉丹說，在德里的一個試點項目中，氫氣-天然氣天然氣被用于運行50輛公交車。2021年預算啟動了國家氫能使命，以利用綠色能源產生氫。“在此之前，總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）在11月的全球可再生能源投資會議暨博覽會（RE-Invest）上強調了利基可再生技術的重要性，例如氫在可再生能源結構中的重要性。我們正在開展關于藍色氫，壓縮天然氣CNG和綠色氫的試點項目。通過技術進步，我們將氫氣與壓縮天然氣混合，用作運輸燃料以及煉油廠的工業投入。德里有50輛公共汽車正在使用壓縮天然氣中的混合氫。”

在談到其他舉措時，普拉丹表示，過去6年中，太陽能容量增加了13倍，根據UJALA計劃，37 Cr LED燈泡和1 Cr以上的智能LED路燈每年減少了約4,300萬噸的碳排放量。他說，該計劃是到2030年實現非化石燃料能源發電量的40％。

石油和天然氣部長塔倫·卡普爾（Tarun Kapoor）和煤炭部長安尼爾·賈恩（Anil Jain）也出席了活動的開幕式。