GL8陸尊插混的日間行車燈燈組采用通用專利光幕技術,以寶克力®Edgelight規(guī)格制成透鏡,表面添加平行紋路,點亮時具有鋼琴光幕質感,與1.9米長的貫穿式燈帶一起打造豪華大氣前臉。

車尾采用晶透云階LED貫穿式尾燈,設計采用極簡風格,點亮效果卻極不簡單。車尾兩側的燈組在未點亮時晶瑩剔透,呈現(xiàn)淺淺的月白色;點亮后均勻呈現(xiàn)“信號紅”光色。無論哪種狀態(tài),側面燈組都能毫無遮擋地顯出錯落有致的平行橫紋造型,與日行燈中的橫紋相輝映。

泛亞汽車技術中心的GL8陸尊插混的設計團隊表示,實現(xiàn)尾燈側面燈組設計的曲折程度,令人記憶猶新。首先,側壁空間有限,限制了LED光源數(shù)量和功率,其次,異形透鏡具有相當?shù)幕《?會造成導光不夠均勻的問題。點亮后,部分區(qū)域的光效可能就不夠明顯,尤其是在環(huán)境光線差異大的情況下。需要具有高透光度,又能在一定的導光距離下實現(xiàn)均勻光效的材料。作為上汽通用的長期合作伙伴,羅姆積極提供寶克力®Edgelight材料供泛亞測試。這種材料專為邊緣發(fā)光設計,長距離導光也能輕松達成。導光件的整個表面均勻發(fā)光,無需額外添加擴散膜或者微型結構。泛亞的研發(fā)團隊根據(jù)寶克力®Edgelight系列的不同規(guī)格,調(diào)節(jié)相應導光齒和LED光源,最終選到了合適的透鏡材料。

此外,GL8陸尊插混尾燈中的黑色邊框也采用了寶克力®高光黑規(guī)格,點亮前令尾燈幾乎與后車窗融為一體,在視覺上增大空間。點亮后,深邃的鋼琴黑光澤與“一”字型貫穿燈的“信號紅”和下方銀色鍍鉻件形成極致對比,硬派中又帶著高貴質感?？此坪唵?卻極具巧思,且不吝用料,這種品質不凡又不顯山露水的設計,也體現(xiàn)在GL8陸尊插混車型的車標中。

GL8陸尊插混啟用了2022年發(fā)布的別克新款車標,其PMMA部件仍采用了寶克力®8N這一明星材料。紅色、藍色和透明款寶克力® 8N分別完美嵌入別克新“三色盾”中,色澤純粹,閃耀通透。“盾牌”中間從設計上沿用了舊標識的縱向平行線造型,但以巧妙的弧度形成轉折,加上細微的梯級,形成層層遞進之勢,一氣呵成卻又別有趣味。別克新“三色盾”看似從左到右“平鋪直敘”,“點睛之色”卻并未鋪滿整面“盾牌”。這種“對稱中的不對稱”形成了一種開放式設計,展現(xiàn)出進取的姿態(tài)和引領的實力,寓意別克品牌將在智能電動時代破繭新生。

羅姆模塑料亞洲總經(jīng)理朱昱博士表示:“寶克力®品牌PMMA材料已應用于全球汽車市場逾70年。羅姆始終與合作伙伴攜手并進,致力于通過創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展。面對新的經(jīng)濟環(huán)境,羅姆將繼續(xù)堅守對客戶的承諾,以豐富的產(chǎn)品組合和定制化研發(fā)支持,助力汽車行業(yè)向電動化方向轉型升級。”

羅姆寶克力®和通用汽車的合作可以追溯到上世紀40年代,凱迪拉克60、61和62系列車型首次以PMMA透鏡替代玻璃透鏡用于尾燈,開啟了汽車照明革命。該尾燈透鏡于2023年底被美國塑料工程師協(xié)會(SPE®)汽車分會評選為“名人堂”獲獎產(chǎn)品。

GL8陸尊插混的日間行車燈燈組采用通用專利光幕技術,以寶克力®Edgelight規(guī)格制成透鏡,表面添加平行紋路,點亮時具有鋼琴光幕質感,與1.9米長的貫穿式燈帶一起打造豪華大氣前臉。

GL8陸尊插混尾燈中的黑色邊框采用寶克力®高光黑規(guī)格,點亮前令尾燈幾乎與后車窗融為一體,在視覺上增大空間。點亮后,深邃的鋼琴黑光澤與“一”字型貫穿燈的“信號紅”和下方銀色鍍鉻件形成極致對比,硬派中又帶著高貴質感。

別克GL8插混晶透云階LED貫穿式尾燈采用寶克力®Edgelight邊緣發(fā)光規(guī)格作為透鏡,以通用專利光幕技術制成獨特弧度造形燈組,均勻發(fā)光,同時顯出錯落有致的平行橫紋造型,與日行燈相輝映。

圖片©別克官方