通常情況下，由于車身清洗和電泳的浸槽是按最大車身尺寸和最長處理時間來設計的，所以導致目前前處理仍是占地最多的汽車涂裝工序之一。為此，杜爾推出了可擴展、占地少且可持續的EcoProWet PT新型模塊化前處理系統，為中小型涂裝車間解決了這些難題。

　　采用模塊化設計，無需配備大型浸槽

　　涂裝工藝的第一道工序是前處理——對從車身車間運來的車身進行清洗、脫脂，為后續涂裝做好準備。第二道工序是底漆電泳——在車身上涂上防腐底漆。在此方面，杜爾RoDip旋轉浸涂工藝目前已實現高效的浸漬和瀝干。

　　在此基礎上，杜爾還推出了采用緊湊型模塊化設計的EcoProWet PT系統。該系統可根據工藝需要用作浸漬室或噴淋室，因此無需配備大型浸槽。在進行前處理前，橫移機運載車身在預定區域內運行，穿過卷簾門后經通道送入各自的前處理室。據悉，未來將配備多達5輛橫移機以串聯前處理系統。

　　包括通道、鋼結構、輸送設備和浸漬室密封門在內的前處理室及其所有組件，都采用模塊化設計，這不僅提高了物流效率，還縮短了安裝調試時間。即使在浸漬時或在完全充液狀態下，結構堅固的前處理室也能夠承受巨大水壓。除此之外，前處理室還可選配保溫的密封門，這將有效降低能耗，從而大大提高能效。

　　環境友好的深度清洗站

　　用作噴淋室時，EcoProWet PT前處理系統使用大量噴嘴對車身進行清洗處理。噴嘴可朝不同方向噴射，并能根據車身大小和形狀靈活開啟或關閉，從而能夠清洗車門踏板等難以清洗的部位。該系統還裝有帶旋轉功能的噴槍，可對車身內部進行有針對性的高效清洗。

　　用作浸漬室時，前處理液從上方緩沖槽注入浸漬室，產生的動能還可用于車身清洗。不僅如此，前處理液可按車身尺寸定量設計，避免浪費。當清洗液以最大體積流量從計量箱返回緩沖箱時，同時也可進行過濾回收。

　　多個泵并聯運行時，可根據實際需要調整系統模塊，從而控制循環次數，以按需向緩沖箱補充處理液，因而可有效降低泵的能耗。

　　采用現代薄膜工藝取代傳統磷化鋅工藝

　　汽車涂裝車間正逐漸采用更為環保的新型薄膜工藝來替代傳統磷化鋅工藝，極大地減少了有害化學品的使用，并降低了廢水處理成本。該新型薄膜工藝已在市場上取得成功，如今已能達到較高的防腐要求。杜爾開發的EcoProWet PT預處理系統非常適用于薄膜工藝。該系統由杜爾與兩家領先的歐洲化工企業——巴斯夫/凱密特爾和漢高密切合作開發，并且杜爾在其德國總部專門建造的試驗系統中進行了大量驗證測試，兩家化工企業評估了測試結果。

　　測試結果表明：該系統非常適用于現代環保型薄膜工藝，且具有高度靈活性，可針對不同基材和車身類型進行優化。因此，杜爾與兩家巨頭緊密合作開發的新型系統，可在一定程度上滿足未來可持續生產的要求。

　　圖片

　　圖1：噴淋室裝有大量噴嘴，可對車身內外進行清洗。

　　圖2：清洗液從緩沖槽注入浸漬室。

　　圖3：杜爾EcoProWet PT前處理系統是一間緊湊型模塊化前處理室，無需配備大型浸槽。

　　關于杜爾

　　杜爾集團是一家世界領先的機械和設備工程企業，在自動化、數字化以及能源效率技術領域擁有獨到的經驗，提供產品、系統和服務助力多個行業實現高效和可持續的制造流程。杜爾集團主要服務于汽車工業、家具和木屋生產、化學、制藥、醫療技術、電氣工程以及電池生產等多個行業。2022 年集團銷售額達到了43億歐元。集團員工總數約20,500人，遍布于全球 32個國家的140個業務據點。集團擁有五個事業群在市場上運作：

　　涂裝和總裝系統：面向汽車工業的涂裝車間以及總裝、檢測和加注技術;應用技術：自動應用漆液、密封劑和粘合劑的機器人技術;清潔技術系統：空氣污染控制系統,電池電極涂層系統和降噪系統;工業自動化系統：面向汽車零部件、醫療設備和消費品的自動化組裝和測試系統，以及平衡設備和診斷技術。木工機械和系統：木材加工行業機械和設備